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技术的发展都有两面性，未来各方面的“我”也引发人们一些担忧。程守宗对未来出行的安全表达了自己的担忧，他列举了船运、高速轨道交通等真实的案例，强调保障未来交通安全非常重要。苹果全球副总裁葛越表示，生活在未来，如果闹钟、电表、洗衣机这些日常物件都实现互联，且别人能够借此了解你的许多情况，“这简直就像监控，谁想生活在这样的场景下呢？”葛越称，数据隐私是未来需要应对的难题，全球每家公司都应该通过合作来共同应对挑战。

暗访队伍抽查了2018年开业的中庚聚龙酒店、中庚漫游城和中庚环球创意中心，三者分别属于酒店业态、购物中心和写字楼。调研发现，酒店和购物中心垃圾分类执行较好，但写字楼物业未要求商户实施垃圾分类。位于中庚环球创意中心一楼的商户GC Food只设置了一个垃圾桶，工作人员表示，目前没有进行垃圾分类，所有垃圾由物业收集再进行分拣。“楼下垃圾场会集中处理，物业会有专人进行分类。”

“虽然全球交付数量不多，但这次停飞给行业带来的冲击依然是巨大的，对租赁业同样如此。”中原航空融资租赁副总经理郭愈强表示，若737 MAX在技术上不能及时解决问题，已订购但尚未交付的租赁公司将面临巨大损失。中资租赁订购数量超270架一直以来，飞机租赁被称为租赁业皇冠上的明珠。拥有广阔的市场前景、强力的政策支持、较高的利润率以及较高安全性等，吸引着国际主流租赁公司不断加码飞机租赁业。

就整车制造方面，双积分政策实施不断发酵，中国燃油车禁售时间表或开启研究，国际整车巨头加速新能源化转型，全球共振趋势明显。行业人士建议关注大众合作+新能源车型占比高的江淮汽车、新能源客车龙头宇通客车，新能源汽车+电池龙头比亚迪，电动物流车龙头东风汽车。

在业内看来，二手车电商即便能够在交易环节获利，但与其巨额的广告费用和运营费用相比，无法完成自身的收支平衡，因此，二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。但一级市场趋冷，恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金，在经历过一轮轮融资之后，二手车行业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是，去年6月赴美上市的优信，股价一路走低，目前的市值仅约为13亿美元，较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折，也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。

安倍就GSOMIA说明称：“日本一贯根据东北亚的安全保障环境，从不能影响日美韩合作的观点出发进行了应对。”他还强调：“将与美国携手，确保地区的和平稳定。为了守护日本的安全，将采取应对。”日本防卫相岩屋毅在防卫省就韩国决定废弃GSOMIA面向媒体批评说，“不禁感到失望，极其遗憾。完全误判了当前的安全保障环境”。他还表示将要求韩方在24日的更新期限前重新考虑。