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最新照片也显示出直-20有趣的尾轮设计，其重型摇臂式缓冲支柱被夹在了两片尾鳍之间，而不是像之前认为的被安装在尾鳍之下，这也是与“黑鹰”不同的设计。结合直-20的跪式吸能主起落架来看，该机在设计上很重视抗坠毁能力。从直-20最新侧面照可以看出，其机头外形与黑鹰大相径庭，风挡之前的机鼻急剧下倾与风挡角度一致，并且其风挡和侧窗尺寸也比“黑鹰”更大，大幅改善了飞行员的向下视野，这应该是根据陆航30多年“黑鹰”操作经验所作出的针对性改进。

中信建投去年发布的一项报告指出，共享汽车盈利模式较为单一，通常为分时计费+里程计费。在重资产、重模式下，需要前期大量的固定资产投入和配套的运营体系建设，后续的运营费用更是不菲。此前有媒体分析称，按照业内的测算，一辆用于分时租赁的车辆，每天被租赁的频次需不少于6次，每次1~2小时，在现阶段才能保证盈亏平衡。但事实上，多家租赁公司的数据显示，现在投入的分时租赁车辆，出租频率根本达不到那么高。

资金流对股票型共同基金规模增长的贡献日益减弱虽然股票型共同基金的资产规模获得了长足的发展，但其资金流的变化趋势却难言乐观。截至2018年末，近10年间股票型共同基金共遭受了2248亿美元的净赎回，而其他类型的长期共同基金在此期间却获得了累计1.6万亿美元的资金净流入。究其原因，投资者在蒙受了2008年股市巨幅亏损后风险承受意愿的急剧降低是促成这一局面的主要推手之一，债券型基金也因此成为金融危机后最受投资者青睐的基金类别，近10年间累计获得了1.45万亿美元的资金净流入。权益指数类ETF的崛起也对股票型共同基金的生存环境形成挑战。此外，投资者对不同投向的股票型基金表现出明显的差别待遇。美股股票型基金遭受最为持续且庞大的资金净流出。相比之下环球股票型基金的境遇要好很多，近十年获得4980亿美元的净申购。其实，投资者对环球股票型基金的兴趣从2004年开始就与日俱增，之后的多数年份中环球股票型基金都获得最多的资金净申购。

法律庄严，认定“黑”“恶”需要从严、从细。与该《意见》对照就会明白，最近引发网络热议的一些将佩戴夸张金银饰品人员、以凶兽纹身的彪悍人员、失独家庭人员、部分上访人员等认定为“黑恶势力”的新闻，实在不值一哂。《意见》还指出，认定恶势力，要求“一般为三人以上”。此前，有的办案人员存在“简单处理、沾边就算”的错误做法。而现在，要“主观”明知恶势力危害性与“客观”参与违法犯罪活动都存在，才算恶势力成员。

在此之前，陈正江曾在北京飞特二四科技有限公司担任高管，ofo则占有该公司84%的股份。早在2018年12月4日，法院就曾对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出“限制消费令”，限制该公司及其法定代表人、主要负责人戴威不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

机身A面采用了5252铝合金金属及精密陶瓷喷砂，手感很好，并且不易留下指纹，当然相对重量也会高一些。在机身边缘的处理，不论是机身或者屏幕的四周，甚至在触摸板边缘都有一圈高光倒角，从视觉上能进一步减少厚度，这是在一个传统PC厂商的产品上很难见到的设计，也能看出MateBook系列的身上有很多来自智能手机设计的影子。